江苏建林建设集团有限公司
    为了西子湖畔的杭城更美丽，我们江苏建林人忘我劳动，挥洒汗水，就像建设自己的家乡一样在努力。
                                        全力以赴迎峰会
    已经过去的2016年，对于古老的杭城来说，是具有特殊历史意义的一年。因为这一年，中国政府在杭州举办了二十国集团领导人第十一次峰会。
为了迎接G20峰会，我们建林集团杭州地铁站装饰项目部的全体同志和杭州人民一道奋斗拼搏，用汗水和智慧赢得了赞誉。
   我们承建的地铁工程处于杭城的交通干道，而且是通往峰会主会场的必经之路。根据当时的形势需要，杭州地铁公司要求我们：在峰会召开之前，务必要完成所承建车站的三个出入口及六个地面风井的全部装修施工任务，以保证相应地段的整洁美观。
场地小，任务急，加之此时距离峰会已经不到一个月的时间。怎么办？我们没有退缩逃避，没有怨天尤人，而是充分发挥主观能动性，统筹协调，科学安排，与绿化、给排水等施工单位一道共同努力，披星戴月、夜以继日，最终按时圆满地完成了任务。

    峰会期间，按照杭州市人民政府的统一要求，各施工单位须暂停施工。我们便利用这个时间，将下一阶段需要的施工材料进行精确的复核并安排预定，确保峰会结束后的施工需要，以求不误工期。
峰会结束后，我们就立即进入状态，环环抓紧，天天加班。
    经过项目部全体成员的努力拼搏，我们终于抢到了“杭州地铁进度第一”、“安全文明第一”等桂冠。
经过中铁四局的评比，我们项目部荣获了“四比四创”的第一名。由此引起了杭州市市长、市委书记的关注，他们先后来到我们施工的站点视察；继而浙江、杭州的有关媒体络绎不绝前来采访报道。
    因此，在那样一段特殊的日子里，我们承建的庆春广场等车站成了杭州地铁建设中的“重点站”、 “明星站”。
                                        永不满足再奋斗
    2017年开春，杭州地铁2号线进入最后三个月的冲刺阶段。其中我们施工的沈塘桥站、武林门站，因为客观方面的诸多原因，开工时间比庆春广场站迟两个多月。但是该线现在已经进行调试，全线正式售票运营日期确定为6月底。这对我们来说，已经无退路可言。
任务繁重，首先要解决材料进场问题。
    该处施工，最严重的问题是没有理想的出入口作为施工材料输入和施工人员进出的通道。到目前为止，出入口结构部分的施工还在日夜开挖之中。
    怎么办？我们不能等，因为工期不等人！
    比如武林门站，地处繁华的市中心，紧邻浙江省政府、人民大会堂，来往车辆川流不息。为了不误工期，我们只能利用唯一的一个位于马路正中央的洞口，一方面作为施工人员进出的通道；另一方面，作为所有施工材料的运输通道。
如果利用马路正中央的洞口在白天进行施工材料吊装，必须得占用两个机动车道，对交通秩序的影响较大，若稍有不慎，极易造成交通堵塞，甚或产生交通事故。
    因此，施工材料白天进场不可行。经过我们的再三交涉，交通管理部门同意：在做好占用车道的各项警示防护工作的前提下，每天晚上十点至次日凌晨四点，进行各项施工材料的垂直运输。
    于是，每当夜晚来临之时，这个小小洞口的周围便热闹起来：运送各类施工材料的车辆悄然而至；负责装卸材料的工作人员有条不紊地进行作业；负责洞口垂直运输调度的人员戴着安全帽、挥着小红旗、吹着口哨在进行指挥。
由于要求吊装运输的单位太多，因此为了保证有关的材料迅速有序地进入地下施工场地，我们便提前几天编制材料进场计划，报总包单位。进而由总包进行汇总和安排。经过努力，施工材料由地面到地下的运输问题解决了。
时间太紧，要切实解决进度问题。
    因为施工现场的交叉作业属于正常现象，所以我们不得不精心策划，以求充分利用时间，来满足建设单位、总承包单位提出的令人难以接受的各个节点的工期要求。
    我们常说：“不为干不了找理由，要为干得了找方法”。因为节点任务完不成，实现工期目标就是一句空话。所以，我们项目部既绝对配合建设方编制合理的节点施工方案，又脚踏实地撸起袖子大干，加班加点，起早带晚，夜以继日。截止目前，我们的施工进度完全符合进度要求。
    要求太高，要切实把控所有流程环节。
施工质量是企业的生命线，是企业赖以生存的根本；细节处理，往往又是影响成败的关键。
同样的工程项目，别人能做，我们也能做，因为设计要求是一样的，施工流程大体是一样的，关键在于细节处理。如果我们在质量严格把控的前提下，在细节上处理得完美一点，必定会得到业主的青睐。
    有人会觉得，在细节上花功夫，会造成进度上的缓慢。我们认为，只要管理人员对施工现场管理到位，熟悉并严格把控每一道施工程序，质量一定会得到保证，细节处理也会经得起推敲。我们施工的庆春广场站之所以得到地铁公司、总包单位的奖励，之所以得到市长、市委书记的高度肯定，之所以被浙江、杭州的有关媒体报道，原因就在于此。
    比如，在放完墙体线砌筑之前，我们根据现场测量的墙体尺寸，再运用CAD进行排版放线，要求墙体上最小的砖块不小于整砖的三分之一。在砌筑的过程中，要求工人对每块砖都要切割，分割成非标准砖，并把原来未切割的进行巧妙地处理。如此这般，整个墙面砌筑出来，就会给人以很清爽的观感；同时要求灰缝的饱满度必须大于85%，随砌随手用PVC管收缝，以清水墙的面目出现。经过这样的要求和把控，我们装饰的墙面既得体又耐看，效果很好。因此赢得了建设方、总包方良好的口碑。
    类似于这样的细节处理还有很多很多，恕不一一列举。
    面对时下竞争日益激烈的建筑市场，我们既要具备良好的敬业精神和不畏任何困难的吃苦耐劳精神，还要不断革新管理办法，努力提高管理水平，向管理要质量，向管理要口碑，向管理要市场，向管理要效益。