——记全国建筑工程装饰奖之苏中江都民用机场（扬州泰州机场）航站楼
                                          （卢泽洋  张海林  朱明星）
    2012年5月8日， 扬州泰州机场正式通航，扬州人终圆“飞天”梦想，作为参与机场建设的华发人更加地兴奋：扬城土地上又多了一项华发建设的标志性建筑。2013年12月12日，苏中江都民用机场工程航站楼外墙装饰工程及金属屋面铝板幕墙工程荣获全国建筑工程装饰奖的消息一传来，我们华发人更加地自豪：苏中江都民用机场航站楼外装工程得到了评审组专家的肯定，它必将更多地引起全国的关注，这一切都让扬州人的飞机梦圆得更美、金牌华发更加响亮。仔细品味这一荣誉，它让我们品尝到机场建设带给我们的甘甜，让我们又一次幸福地回想起机场建设中那一幕幕场景……
                                                       梦圆机场
    在公路里程迅猛发展、火车站投入运行后，在自家门口坐上飞机成为每个扬州人的梦想。2008年，这个梦想终于变成现实，民航总局下发审查意见，同意扬州、泰州在江都市丁沟镇共建苏中机场。消息传来，每个扬州人都高兴地憧憬着未来有一天能在自家门口坐上飞机。
    华发人在高兴的同时，也酝酿着一个决心：参加机场建设，当仁不让！——华发人是有自信的：近几年来，华发公司按两级股东会、董事会设定的发展思路，秉持“求完美空间，铸优质工程”的经营理念，以质量为抓手，强调科技创新，大力推进企业品牌战略，公司参建或承建的交通类项目中，扬州火车站2007年荣获全国建设工程质量最高奖“鲁班奖”，泰州火车站、南通火车站双双荣获全国建筑装饰优质工程奖、全国建筑装饰科技创新示范工程奖。
    在集团的大力支持下，华发公司首先拿下了航站楼的金属屋面施工任务；紧接着，华发人直面市场，经过缜密运筹，力挫群雄，于2011年2月底接到了航站楼外装幕墙的中标通知书。华发公司在机场航站楼项目上如愿获得了总造价达6600多万元的施工任务。华发人深知，这才是圆梦之旅的第一步，今后他们面对的将是布满荆棘的坎坷之路。
    机场航站楼工程是扬州、泰州两市重点工程。航站楼建筑面积达29874㎡，投资额达3亿元。工程一层为混凝土框架结构，二层为钢框架结构。其中，金属屋面施工面积达18000㎡，为了达到设计效果，采用无柱支撑的双曲面结构，技术要求高。工程立面采用大板幅LOW—E玻璃，规格不一，最重的达1000多公斤，对施工单位的施工能力是一次极大的考验。华发公司项目经理潘俊这样形容该项目：“这个工程的特点是施工难度大，工程采用的玻璃均为大板幅玻璃，玻璃重；质量要求高，质量目标为省优，争创‘鲁班奖’；合同工期紧，只有三个月；施工条件差，刚进场时，土建、钢构都未完工，直至7月份，现场才具备大面积幕墙施工条件，而且现场道路因施工需要，多次挖断，影响材料运输；参建单位多，大大小小的施工、项目管理单位十多家，关系复杂……”
    但是，为了早日让扬州人在自家门口乘上飞机，华发人没有退缩。
                                                       知难而进
    面对如此大体量、技术密集的工程项目，华发人视困难为机遇，继续发扬在实践中学习、边学边做的韧性工作作风，制定切实有效的施工方案，严格质量控制，优化进度效率，确保人员安全，为工程的顺利完工构筑了坚实的基础。
    在质量控制上，华发公司首先从人员保证上着手。在机场航站楼项目部的配置上，项目经理潘俊、工程师朱峥光、姜小强等，都是参加过国优工程建设的精兵强将，虽然年龄不大，却都有着丰富的现场管理和施工经验；施工队组的配置上，公司也将优秀的队伍优先配置到航站楼项目部。施工过程中，技术要求精益求精。航站楼的屋面是由若干不规则的三角形铝板拼装而成，据项目工程师朱峥光介绍，这些大大小小的三角形铝板，总数在15000块以上，其中任意两块的尺寸、规格都是不同的，而且全部是定制的；这也意味着，如果焊错一块，将面临着大面积甚至于全面返工！面对严苛的工期，这种情况是不允许出现的。为了做好质量控制，项目部人员加班加点，对屋面进行分片，同时按片区对所有铝板进行一一编号，保证每块铝板都能准确落位。再如，施工中期进行的蜂窝铝板安装，须在航站楼四周脚手拆除前安装到位，但该工序面临着施工面积大、南北为双抛线不规则形状且距离长、对标高、轴线控制要求高等一系列施工难题，项目部又安排人员，现场实测记录出多个水平线、轴线控制点，为施工方案提供了具体可行的数据支撑。2012年1月，苏中江都民用机场航站楼金属屋面铝板幕墙工程、外墙装饰工程纷纷获得2012年江苏省建筑装饰优质工程奖——“紫金杯”。2013年7月，苏中江都民用机场工程航站楼外墙装饰工程荣获2013年全国建筑装饰行业科技示范工程奖。
    在施工进度上，华发人也采取果断措施，确保甲方的时间要求。现场的道路被挖断，华发人就抢在前面加大组织的力度，提高运能进行材料抢运，尽量让材料提前进场。在材料组织过程中，为了保证压型钢板的供货速度，公司曾安排专人到压型钢板的加工厂“督工”，及时与压型钢板油漆喷涂厂进行协调，确保材料在第一时间出厂。在施工后期，铝板安装工作量大，项目部就安排多个施工队组同时施工，并制定更为详细的施工方案，合理调配铝板、保温岩棉、防水卷材的供货和工序，保证施工进度。
    安全生产、文明施工始终是项目施工中的头等大事。除了进行安全技术交底，加大宣传、检查力度外，在施工中还积极探索和解决施工中遇到的安全难题。在施工初期，为了保证施工进度，屋面C型钢焊接和压型钢板铺设紧跟钢结构施工，但是，现场没有满堂脚手架，施工危险性高，存在安全隐患。为了保证工人安全，项目部结合施工实际，制定了可行的保障措施：现场在钢结构上想办法设置安全绳，在危险系数高的曲面底部、天窗下设置密实网，防止人员失足掉落。从头到尾，华发航站楼项目部未发生一起安全事故。2011年11月，苏中机场航站楼外装工程江苏省住建厅、省建设工会表彰为“江苏省文明工地”。
                                                         团结拼搏
    扬州泰州机场在华发人的妆点下，目前已经傲然屹立在苏中大地上。远望机场雄姿，华发人是欣慰和自豪的。公司总经理耿杰在一次股东会议上深情表示：“机场达到了预期的效果。以往我们坐飞机只是看到别人的作品，想着自己什么时候能做一个那样的工程，今天我们终于有了华发人自己的作品！”
    扬州泰州机场是华发人心血和汗水的结晶，也是华发人舍己为公、团结拼搏的象征。为了中标机场工程，三算科和经营科的灯光几乎通宵达旦，为公司决策提供数据支撑。工程开工后，公司副总经理陈明隔三差五就在现场“蹲点”，指导施工，协调各方关系；为了保证节点设计图纸的出样，公司副总经理、技术负责人蒋文忠带领结构设计室的一班人经常加班至夜深；在施工高峰期的盛夏时节，公司组织“夏日送清凉”活动，将公司的关怀和慰问送至一线。在施工现场，项目经理潘俊身体有恙，从未有过一天事假，打过点滴，针头一拔又出现在工地上；项目工程师朱峥光是个准爸爸，妻子有孕六个月，他只能用回公司公办的间隙路过药店为妻子买钙片……
   “西山红叶好，霜重色愈浓。”华发人在攻坚克难中再一次向扬、泰两地人民交上了一份令人满意的答卷，经过磨炼和洗礼的华发人面对未来将更为成熟和自信。